酒田市議会 2018-09-21 09月21日－06号
その後、当時の通産省の指導のもと、自動車企業は淘汰、合併され、日本の自動車メーカーは徐々に現在の業界体制に集約され始めたようであります。その後、日本の年間乗用車生産台数は順調に伸び、1953年は１万台以下でしたが、1955年には２万台を超え、1960年代後半には西欧諸国に並ぶ年間乗用車生産台数を達成するまでに成長し、2017年には960万台を超え世界第３位の生産量であります。
その後、当時の通産省の指導のもと、自動車企業は淘汰、合併され、日本の自動車メーカーは徐々に現在の業界体制に集約され始めたようであります。その後、日本の年間乗用車生産台数は順調に伸び、1953年は１万台以下でしたが、1955年には２万台を超え、1960年代後半には西欧諸国に並ぶ年間乗用車生産台数を達成するまでに成長し、2017年には960万台を超え世界第３位の生産量であります。
これにつきましては，２０１０年度に予定されております大手自動車企業グループの東北地方への進出の状況といった企業の動向，あるいは経済情勢なども十分に配慮しながら，場所，規模，スケジュールといった内容について，検討を今進めているところでございます。なぜ時間がかかっているのかというふうな御質問でございますが，これはやはり，一つの産業団地というものを生み出すにはそれ相当の時間が必要です。